The History Of Air Cushion

Jastuk za zrak je jednostavno vrećica od plastike ili tekstila koja je u stanju da se kompresuje u izuzetno meku vrećicu kako bi se ponudila nevjerojatna podrška. Koriste se u raznim postavkama i situacijama od sporta do kancelarijskog stolca. Za razliku od običnih jastuka, jastuci za zrak obično imaju mehanizam za zaključavanje stiskanja kako bi se lako napuhavala ili ispuhati vrećica kako bi se prilagodila konturama tijela korisnika. Mogu biti i prilagođeni kako bi se uisli specifični korisnički zahtjevi.

Jedan poseban primjer korištenja jastuka za zrak dok učestvujete u skijanju na vodi uključuje korištenje suknje hovercrafta. Obično, hovercraft suknja se u vodi, kako bi se jahaču pružila dodatna zaštita kao i stabilnost. Jastuk za zrak djeluje kao lebdeći brod i napuhan je u skladu s tim. Kada je jastuk zraka dostigao željeni tlak zraka, onda se ispuhuje, što povlači suknju prema dolje na hovercraftu i tako stvara niski efekt vučenja i omogućava skijašu da se efikasnije kreće oko letjelice.

Ranih 1970-ih je bilo doba prvog praćenog hovercrafta. Ova rana vozila nisu bila u stanju da lebde iznad vode, ali su svakako mogla da preliježu vodu preko kopna. Rani entuzijasta ovog novog oblika prijevoza pronašao je mnoge koristi za uređaj. Mnoge modifikacije su napravljene na ranom hovercraftu, mnogo puta su dodavala kotače kako bi ova vozila mogla putovati preko grubog terena. Iako se činilo da početni dizajni hovertraina imaju malo sličnosti sa modernim dizajnom zračnog jastuka, neki inovativni dizajneri vidjeli su potencijal skromnog jastuka zraka.

Prva prava komercijalna primjena zračnog jastuka pronađena je razvojem trkaćeg hovercrafta. Trkali su se timovi svjetskog prvenstva Formule 1, prvi lcac hovercraft brzo je postao favorit i kod vozača i gledatelja. Dizajn trkaćeg hovercrafta omogućio je implementaciju mnogih različitih zračnih jastuka na različitim sekcijama vozila. Nos letjelice, kokpit, unos motora, različiti porcije tijela su modificirani kako bi se udomio razni nivoi jastuka. Koristeći laganu aluminijsku slitinu, lcac Hovercraft je uspio održati uglađen izgled ranih prototipova i postati jedan od najbržih i tehnološki najnaprednijih hovercrafta svog vremena.

Brza lebdeća letjelica postala je stvarnost kada su zrakoplovni inženjeri uzeli koncept vazdušnog jastuka i inkorporirali ga u rješenje za nadzviježna putovanja velikom brzinom. Ovaj pojačinjeni dizajn omogućio je razvoj prvih modernih putničkih aviona dugog dometa, koji je kasnije postao Kurirski helikopter. Iako nije tako pojacan kao Kurir, Xantec Hunchback je dostigao brzinu od preko 2000 milja na sat i mogao je krstariti brzinom od 1800 milja na sat. Grbavac je također imao i točak za slijetanje koji je omogućio mnogo glatkije slijetanje od ranijih dizajna. Iako ovo vozilo nije postalo prilično široko korišteno kao njegovi brži brojači dijelova, ipak je znatno uticalo na historiju avijacije. Projektni koncept vazdušnog jastuka kasnije će naći put u mnoge vojne borbene avione, koji su koristili slične principe originalnom Grbavicu.

Air Cushion tehnologija je ostala dio hovercraft inženjeringa proteklih pedeset godina ili tako nešto. Iako je razvijeno nekoliko novih hovercraft dizajna koji imaju poboljšani zračni jastuk, mnogi inženjeri vole koristiti originalni dizajn jastuka i zadržati uglađenost originalnog prototipa. Iako neki obrti dizajnirani u komercijalne svrhe ne upotpunjuju upotrebu zračno-jastučnih sistema, ovi sistemi se uglavnom ne koriste u profesionalnoj zajednici letova zbog delikatne prirode takvog sistema.